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飛行試行買取

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【飛行試行切手買取】高い相場が見込める理由と買取時の査定ポイント

飛行試行切手とは

「飛行試行」は、正式には「飛行郵便試行切手」と言います。

まず、国内で大正から使用されていた切手の中に、旧大正毛紙切手と呼ばれる普通切手がありました。この切手は大正改元に伴い発行されたもので、昭和12年までの長期間発行されていたものです。

この切手図案は、日本国内で初の公募によるデザインの中から採用され、応募者の名前をとって「田沢切手(田沢型旧大正毛紙切手)」とも呼ばれており、額面金額は、5厘・1銭・1銭5厘・2銭・3銭・4銭・5銭・6銭・8銭・10銭・13銭・20銭・25銭・30銭・50銭・1円の全16種発行されていました。

大正8年、我が国初めての郵便飛行機が東京-大阪間を試験飛行することになり、それを記念して特別に発行されたのが「飛行試行(飛行郵便試行記念切手)」です。

この切手は、普通切手として使用されていた田沢切手(田沢型旧大正毛紙切手)の額面1銭5厘と3銭の切手上に、石版で飛行機の図柄を加刷したものです。

青色デザインの1銭5厘には赤色の飛行機が、赤色デザインの3銭には青色の飛行機がそれぞれ加刷されています。

発行数量は少なく、そして東京-大阪間の試験飛行という理由から東京と大阪の郵便局での限定発売であったため、1銭5厘のほうが5万枚、3銭が3万枚と非常に少量です。

現在では大変入手困難な、切手買取や蒐集家の間でも非常に価値の高いプレミアム切手となっています。

また、未使用美品の切手はもちろん、そもそもの現存数が少ないため、使用済みでも高い買取価格で取引されることがあるようです。

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飛行試行切手の買取相場は?
抑えておきたい査定のポイント

1919年に発行された飛行試行切手は、額面が「1銭5厘」、「3銭」の二種類が発行されました。1銭5厘の方は5万枚、3銭の方は3万枚と流通数が極めて少ないのが特徴です。

発行枚数が少ないと言われ、今でも高い相場で取引されている「見返り美人」が150万枚の発行だったことを考慮すると、飛行試行切手の発行枚数がいかに少なかったかがよく分かるかもしれません。

加えて、飛行試行シート切手は販売が、離着陸地の東京大阪のみだったことも希少性を高める要因となっています。

また切手コレクターからは「第一コーナー田型」と呼ばれる、シート左上の2×2枚の部分は特に貴重とされ、数十万円で取引されたこともあるプレミア切手として扱われています。

また飛行試行切手はシートではない場合でも相場は非常に高い傾向があります。バラ切手でも、1銭5厘、3銭ともに数万円の相場といわれています。また使用済みのものも現存数が非常に少ないのでこちらも相場は高いようです。

なおこの相場は切手の状態によっても大きく変動しますので、実際に一度プロの鑑定士に価値を判別してもらうのもいいかもしれません。

そして飛行試行は、もともと存在した田沢型大正毛紙切手に、赤もしくは黒色のインクで加刷された切手という性質から、贋物も多く製造されてきました。

買取に出す際は、確かな鑑識眼を持った買取業者に依頼して、価値を見極めてもらうのが望ましいでしょう。

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